Made in Midi
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Belle 7ème place pour Kito de Pavant et Achille Nebout à Salvador de Bahia
Kito de Pavant et Achille Nebout sont arrivés à Salvador de Bahia ce vendredi 15 novembre à 12h 11min 52s (heure française). Après avoir animé ces 18 jours de course aux places d’honneur, Made in Midi termine 7ème de la catégorie des Class40. L’arrivée dans la baie de Tous les Saints est une belle récompense et une belle réussite pour les skippers occitans qui ont fait preuve d’une ténacité exemplaire. Après les mésaventures qui avaient mis en péril leur participation, Kito et Achille n’ont pas ménagé leurs efforts pour être présents sur cette 14ème Transat Jacques Vabre et pour porter haut les couleurs de Made in Midi sur l’océan Atlantique.
Un départ réussi depuis Le Havre, et une belle remontée au près le long des falaises, propulseront Made in Midi en tête de la flotte des Class40 au passage de la première marque de parcours à Étretat. Il faut dire que Kito de Pavant et Achille Nebout avaient hâte de quitter le bassin Paul Vatine le 27 octobre dernier, après un long mois de bricolage et de préparation express du Class40 de Jean Galfione. Une solution de dernière minute pour remplacer le Class40 Made in Midi, le vrai, resté au sec à Port Camargue suite à la casse de son mât lors d’un test obligatoire de stabilité. « On a fait une super première journée en passant en tête à Étretat, c’était vraiment un cadeau, la récompense après un mois de grosse galère », raconte Kito à son arrivée à Salvador, avant de refaire la course avec Achille, autour d’une caipirinha et d’un plateau de fruits. « Dès le bord de portant, on a compris que ça allait être très difficile. Mais on s’est aussi aperçu que le bateau avait plein de qualités, notamment au près et dans la grosse brise. On s’est adapté mais on a mis un peu de temps à trouver les manettes car il se comporte assez différemment de notre Made in Midi. »
Dans le peloton de tête à la sortie de la Manche, Kito et Achille choisissent l’option Sud et restent dans l’Est de leurs concurrents. Au près, ils rivalisent avec les nouveaux bateaux et prennent même la tête de la flotte le quatrième jour, qu’ils garderont durant toute la descente le long du Portugal. « Je crois qu’on a fait une jolie transat avec une belle trajectoire, ajoute Kito. A un moment de la course, on s’est même mis à rêver. Mais la réalité reprend vite le dessus sur les rêves les plus fous. »
Troisièmes au large de Lisbonne, cinquièmes à la latitude de Gibraltar, sixièmes puis septièmes au passage de Madère, des Canaries et du Cap-Vert. Et puis Achille et Kito réussissent à revenir sur leurs concurrents ! « Des Canaries jusqu’au pot au noir, on a eu du vent fort au reaching. On a trouvé des solutions pour aller vite. On a barré tout le temps avec 2 ris dans la grand-voile et le spi medium. Ça allait vite ! » Rapide, le duo sudiste recolle les leaders jusqu’à reprendre la 4ème place à l’entrée du pot au noir ! Une grande première pour Achille Nebout pour qui c’était la première traversée de l’Atlantique : « c’était la première fois que je passais autant de temps en mer. C’était génial, se réjouit-il à l’arrivée. On a trouvé une routine quotidienne ce qui a permis de se mettre dans le rythme. J’ai appris beaucoup, parce qu’on a eu une transat très complète avec toutes les conditions, passage de dorsale, dévent des îles, pot au noir… On a fait plutôt de bons choix stratégiques et c’est notamment grâce à l’expérience de Kito. On a beaucoup échangé, j’ai appris plein de choses. Et aussi sur la gestion de 18 jours de course, à deux comme ça sur un petit bateau, ce n’est pas évident a priori et ça s’est très bien passé. »
« Dès qu’on a attaqué après le pot au noir, on a vite compris, enchaine Kito. Les bateaux devant nous sont taillés pour faire du reaching, ce qui n’est pas le cas du notre. En fait, il faudrait faire une ligne d’arrivée juste avant le pot au noir. La dernière partie était longue. Mais c’était bien, toujours à l’attaque, Achille à la manœuvre. »
Le sprint final le long des côtes brésiliennes n’aura laissé aucune chance au duo occitan pour rivaliser face à des concurrents plus rapides. Mais ces derniers milles n’entachent en rien la très belle course réalisée et la performance, sans doute la meilleure possible. « Là, on revient de loin, on est ravi ! Évidemment, 7ème, ce n’est pas l’objectif initial avant la casse du mât. Mais c’est une grande satisfaction d’avoir réussi à être au départ, d’avoir fait une belle trajectoire, et d’avoir mené les couleurs de nos chers partenaires Made in Midi jusqu’au Brésil, finit Kito. Sans oublier les centaines de personnes qui ont traversé avec nous avec leur nom inscrit dans le cockpit. Une énergie positive s’est dégagée grâce à ça et on l’a ressentie chaque jour. C’était vraiment sympa. Je suis content d’arriver et de partager ça avec vous tous ! Avant le départ du Havre, on nous aurait dit que l’on terminerait 7ème avec les conditions dans lesquelles nous sommes partis, on signait tout de suite !! »
Place maintenant à la caipirinha, à la samba et au repos, avant de préparer Made in Midi 2 à une nouvelle traversée de l’Atlantique. L’histoire n’est donc pas finie ! Dans une semaine, Kito quittera l’ambiance chaude et colorée de Salvador de Bahia, direction l’hiver à Port la Forêt, port d'attache du bateau, avant le retour en Occitanie prévu d'ici un mois pour retrouver Made in Midi 1 à Port Camargue.
» A mi-course, on peut être fiers d’être là «
Septièmes de la flotte des Class40 de la Transat Jacques Vabre 2019 après avoir animé, et même mené, le début de course, Kito de Pavant et Achille Nebout restent dans le coup, à mi-parcours, malgré un manque évident d’outil pour rivaliser avec des bateaux plus rapides, plus récents. Obligés de laisser leur « Made in Midi » rouge à Port Camargue après la casse toujours inexpliquée de son mât, à un mois du départ, les deux navigateurs d’Occitanie tirent malgré tout le meilleur de leur bateau de substitution, préparé en un temps record avant le départ du Havre, le 27 octobre. Après dix jours de navigation dans des conditions musclées, c’est en pleine « brafougne » d’alizés, au portant, sous spi, après un joli départ au tas, que Kito de Pavant, joint au large des Îles du Cap Vert, fait le bilan de ce début de transat plutôt satisfaisante.
« On vient de faire un vrac, là. La mer est super forte, c’est tendu. On a hâte que ça se calme un peu »… Pas l’esprit à faire de l’humour, Kito de Pavant. Ce qui est rare. Comme quoi, ça doit bien remuer, sur « Made in Midi ». Contacté ce mercredi midi, au portant dans des alizés chauds bouillants, et surfant sur un océan proche des Îles du Cap Vert plutôt énervé, le skipper d’Occitanie faisait plutôt dans le discours efficace pour faire un bilan, à mi-parcours de cette Transat Jacques Vabre sur un Class40 de substitution. « Tout va bien sur le bateau. On n’a encore rien cassé, je touche du bois, enfin ma tête ! Et j’espère que ça va continuer comme ça. Mais les emmerdes peuvent arriver vite. On est 7es et premier bateau pointu (NDLR : la « mode » des nouveaux Class40 est d’avoir l’étrave plutôt ronde, donc plus à l’aise dans le portant). Tous les bateaux qui sont devant nous sont des bateaux de dernière génération. Donc on est plutôt satisfait même s’il y a beaucoup de frustration dans tout ça parce qu’évidemment on ne peut pas jouer avec eux ».
Peut-être pas « jouer avec eux » aujourd’hui, certes. Mais ce n’était pas le cas en début de course, avec un « Made in Midi » qui a mené le bal, et même la danse, en tête le long du Portugal. « On était vraiment surpris d’être en tête au large du Portugal, souligne Kito. Depuis le début de la course, on a bien joué, on a fait des bons coups quand c’était tactique. On s’est fait piéger à Madère par la météo qui n’a pas été conforme avec ce qui était prévu. En principe, on aurait dû arriver à Madère en même temps qu’ « Aïna » et « Leyton ». Malheureusement, la dorsale nous a fait des misères donc on a été obligé de passer sous le vent de l’archipel, et ça, on savait que ça serait compliqué. Puis le vent est rentré par devant ; donc c’est parti par devant. Et là, on perd des places. Mais bon, même avec un bateau équivalent on aurait été derrière ».
« On n’a pas les outils pour lutter, mais... »
Honnête, Kito de Pavant, de le reconnaître. Mais quand même frustré de ne pas avoir les armes pour jouer vraiment devant. « On a un déficit de vitesse qui est flagrant. Même si par moment on a l’impression qu’on peut jouer, on est un, deux, voire trois nœuds en dessous de la moyenne. On n’a pas les outils pour lutter, c’est le seul truc qu’on puisse dire ». Mais pas de quoi décourager les deux compères qui, de toute façon, n’ont pas d’autres choix que de mener au maximum leur « Made in Midi Bis », un bateau, dixit Kito, « dont on ne connaît pas encore les limites ». Surtout de la part d’un bateau qui appartient à un ancien champion olympique de saut à la perche.
« Bon, on sait qu’on a perdu la Transat Jacques Vabre le 24 septembre quand le mât est tombé. Donc globalement on est ravi d’être là. D’abord il y a du monde qui pousse. Je suis à l’intérieur du bateau et je vois tous nos partenaires qui sont là. Rien que pour eux, tous les efforts qu’on a faits pour être présent valaient le coup. Et avec l’élan de solidarité qui s’est créé autour de notre projet Made in Midi, c’est pareil. On les voit tous les jours (NDLR : les noms de tous ceux qui ont participé à la cagnotte de solidarité sont inscrits dans le cockpit). On passe du temps dehors avec eux... en essayant de se mettre un peu à l’abri parce que des abris il n’y en a pas cinquante sur ce bateau ! On peut être fier de ce qu’on a fait jusque-là. Il reste plus de 2000 milles à parcourir. Le Pot au noir à traverser, l’hémisphère sud, le passage de l’Équateur… D’ailleurs il faut que je trouve un bizutage pour Achille ! Je suis preneur d’idées ! ».
« Il peut se passer encore beaucoup de choses »
Certain que Kito n’en manquera pas, des idées, pour célébrer avec son jeune filleul le premier passage de cette ligne imaginaire, un moment si précieux pour tout navigateur. Lui qui l’a passé il y a si longtemps. Pour l’instant, c’est sur la tactique que le « vieux » loup de mer se focalise : « On va passer sous le vent de la première île du Cap-Vert. Elle n’est pas très grosse donc le dévent n’est pas très important. Je pense que « Linkt », plus à l’Est, sera obligé de se recaler et qu’on va se retrouver à la bagarre pour la 6e place. Il n’y a que ça qu’on peut jouer pour l’instant. Mais il peut se passer encore beaucoup de choses. Il faut déjà qu’on arrive en entier. Et après on fera les comptes à Salvador devant une caïpirinha ! ».
Bonne idée.
Votre nom à bord de Made in Midi 2
MERCI A TOUS !!!
" En principe c'est une transat à deux, nous on fait une transat à 200 "
Vous êtes nombreux à avoir contribué à la cagnotte pour aider Kito et Achille à prendre le départ de la Transat Jacques Vabre suite à la casse du mât et au changement de bateau de dernière minute.
Kito et Achille ont réussi à relever le défi d'être prêts en moins de 3 semaines.
Et vous leur avez permis de se préparer dans de bonnes conditions.
Merci pour ce superbe élan de solidarité qui booste le duo occitan pour donner encore plus que le meilleur sur cette transat !!
Retrouvez les photos de l'album "Votre nom à bord" sur le site madeinmidi.org.
Et la vidéo à la fin de laquelle, c'est sûr, vous vous trouverez !!
A voir en cliquant ici !
Cap sur le Brésil
C’est parti pour Kito de Pavant et Achille Nebout, cap sur le Brésil !
A 13h15 devant le cap de la Hève, au Havre, les 59 duos ont d’abord pris la direction des falaises d’Étretat, pour le spectacle. Dans une légère brise de Nord Est, Made in Midi 2 a pris un excellent départ. Premier Class40 à la marque de parcours d’Étretat, Kito de Pavant et Achille Nebout ont montré d’entrée de jeu qu’ils étaient déterminés à donner le meilleur.
Fiers d’avoir relevé le défi d’être au départ de cette 14ème édition de la Route du Café, Kito de Pavant et Achille Nebout ont dû redoubler d’efforts, suite à la casse du mât de Made in Midi, pour préparer un autre bateau en seulement trois semaines. Et ils étaient prêts ce matin, au moment de quitter le ponton du bassin Paul Vatine. Prêts à braver l’Atlantique en duo !
« La première journée de course à l’air plutôt sympa avec du vent d’Est pour sortir de la Manche,explique Kito. Ça va se corser un peu à partir d'Ouessant. Il va falloir faire des choix stratégiques importants. Il y a une grosse dépression sur l’Atlantique, un front à passer, c’est classique à cette époque de l’année mais ça va être engagé ! On a hâte de retrouver des conditions plus douces avec les alizés et les poissons volants. »
4350 milles, soit plus de 8000 kilomètres, c’est la distance à parcourir entre Le Havre et Salvador de Bahia au Brésil. Mais avant de plonger vers le Sud, le duo occitan fera route vers... l'Irlande !
« La route qui faisait plonger vers le Sud après la pointe bretonne s’est refermée avec une zone sans vent, explique Achille Nebout. Les derniers routages nous font rester dans du vent très fort en partant vers le sud de l’Irlande. Il va falloir faire un choix à ce moment-là. »
Rester dans le vent très fort pour gagner du terrain ou adopter une attitude plus conservatrice en choisissant une route intermédiaire ? Kito et Achille prendront leur décision après analyse des derniers fichiers météo d’ici mardi soir. « Il va y avoir 38 nœuds fichier donc ça peut aller jusqu’à 45 nœuds, ajoute Achille. La route est plus longue au nord mais il peut y avoir beaucoup à gagner à rester dans le vent fort. On saura rester raisonnable parce qu’on ne connait pas bien ce bateau, mais je pense qu’il va falloir aller au charbon ! »
Dixième Transat Jacques Vabre pour Kito de Pavant.
Première traversée de l’Atlantique pour Achille Nebout.
« C’est ma première traversée en course et d’ailleurs ma première traversée tout court, raconte Achille, donc un grand moment pour moi. Dans une carrière de marin c’est un truc énorme. Je suis super impatient de partir et trop content de la faire avec Kito. Il me connait depuis que je suis né. C’est une histoire qui dure, j’ai suivi toutes ses aventures sur l’eau, ça m’a beaucoup inspiré. Si j’ai décidé de me lancer dans ce métier aujourd’hui c’est en grande partie grâce à lui donc c’est une belle récompense qu’il m’offre en m’invitant sur cette Transat Jacques Vabre. On a une super histoire à écrire et les moyens de faire de très belles choses malgré nos petites mésaventures du mois dernier.
J’ai vécu quelques départs de ponton avec de l’émotion sur la Solitaire du Figaro cet été, ajoute-t-il, quelques heures avant de quitter le bassin Paul Vatine. Mais là c’est autre chose, je pars pour une première traversée de l’Atlantique… »
Carto : www.transatjacquesvabre.org/fr/cartographie-et-classement
Première traversée de l’Atlantique pour Achille
" C’est ma première traversée en course et d’ailleurs ma première traversée tout court, donc un grand moment pour moi. Dans une carrière de marin c’est un truc énorme. Je suis super impatient de partir et trop content de la faire avec Kito. Il me connait depuis que je suis né. C’est une histoire qui dure, j’ai suivi toutes ses aventures sur l’eau, ça m’a beaucoup inspiré. Si j’ai décidé de me lancer dans ce métier aujourd’hui c’est en grande partie grâce à lui donc c’est une belle récompense qu’il m’offre en m’invitant sur cette Transat Jacques Vabre. On a une super histoire à écrire et les moyens de faire de très belles choses malgré nos petites mésaventures du mois dernier. "
Achille
Transat Jacques Vabre : des coups à jouer d’entrée
TRANSAT JACQUES VABRE - Départ dimanche 27 octobre à 13h15
Achille Nebout : « Des coups à jouer d’entrée »
Dimanche 27 octobre, Kito de Pavant et Achille Nebout vont prendre le départ de la Transat Jacques Vavre, course en double entre Le Havre et Salvador de Bahia au Brésil. A bord du Class40 de Jean Galfione, sur lequel les deux complices ont dû se rabattre après la casse du mât de « Made in Midi », lors des essais de jauge, à Port Camargue fin septembre. Un bateau que l’équipe a réussi l’exploit de repréparer pour la course et de redécorer aux couleurs des fidèles partenaires de « Made in Midi » en un temps record. Ils seront donc prêts pour s’engager dans cette transat mythique de 4350 milles qui, cette année, voit les conditions météo du départ un peu particulières. Explications avec Achille Nebout, tout excité à deux jours de sa première transatlantique.
De l’enthousiasme dans la voix, de l’excitation dans le débit de parole. Il est impatient, Achille Nebout, c’est le moins que l’on puisse dire, à quelques jours du départ de la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre, sa première traversée de l’Atlantique, aux côtés de son mentor, Kito de Pavant. « Oui, vraiment impatient de partir sur cette course mythique, et de plus avec Kito, ce n’est pas rien, explique le jeune marin, qui fait fi des difficultés d’une préparation tronquée par la casse du mât du vrai « Made in Midi ». C’est oublié, on a foncé, avec une équipe réduite pour préparer au mieux ce nouveau bateau. Maintenant, l’objectif, c’est la course ».
« Je suis impatient de retrouver la navigation ajoute Kito, parce qu’on a été un peu bousculé par la casse du mât fin septembre. On a peu navigué et beaucoup bricolé depuis un mois sur notre « Made in Midi 2 ». L’élan de générosité autour de notre mésaventure nous a aidés à trouver l’énergie pour redoubler d’effort pour être prêts pour départ. Et ça va nous pousser à donner le meilleur de nous-même pour arriver avant les autres au Brésil. Il me tarde de prendre le départ et de faire ce qu’on sait faire le mieux, c’est-à-dire faire avancer un bateau. La route est longue jusqu’à Salvador de Bahia et on va s’efforcer de profiter des qualités de ce bateau. »
Une transat qui va connaître une météo un peu particulière, pour cette édition. Normalement, à cette époque de l’année, c’est plutôt grosse « brafougne » avec une dépression dans l’Atlantique nord, qui démonte le golfe de Gascogne. Cette fois-ci, c’est une autre dépression, très creuse, qui s’est basée sur les Açores, et qui va engendrer un flux de sud-ouest. Donc du près pendant une bonne partie de la traversée pour la flotte de la Transat Jacques Vabre.
« Le départ du Havre, dimanche, sera maniable, précise Achille. La traversée de la Manche un peu plus forte dans la nuit. C’est dès la sortie de Manche qu’il va y avoir des coups à jouer, d’entrée, avec du près qui nous attend jusqu’aux Açores. Des options radicales peuvent être choisies qui peuvent impacter les dix premiers jours de la course. Ce ne sera pas confortable, pas très fort, avec 20 nœuds au près, mais justement, le bateau qui a remplacé le nôtre resté à Port Camargue est réputé pour être rapide au près et aux allures VMG (rapport angle de vent-vitesse). Ça va être très intéressant. »
Alors peut être un bien pour un mal, qui sait ?
Cagnotte : objectif rempli !
CAGNOTTE : OBJECTIF REMPLI !
Suite à la casse du mât du Class40 Made in Midi fin septembre, une opération de financement participatif a été lancée pour aider Kito et Achille à être au départ de la Transat Jacques Vabre. L'objectif de 40 000 euros fixé par le team Made in Midi (pour parer aux frais liés au changement de bateau) a été atteint ce vendredi, grâce à la contribution de plus de 250 personnes et entreprises, partenaires et ex-partenaires qui ont eu à coeur de voir Kito partir sur sa 10ème Route du Café, la première pour Achille.
Les couleurs de Made in Midi flottent donc haut sur le bassin Paul Vatine grâce à la contribution de la communauté qui suit Kito depuis 20 ans sur tous les océans, et à celle qui suit Achille depuis quelques années sur ses projets Diam24 et Figaro. Autant de soutiens qui apporteront énergie et motivation à Kito et Achille pour les trois semaines de course sur l’océan Atlantique.
Si vous le souhaitez, la cagnotte est toujours ouverte ! Beaucoup de contributions ont été faites hors plateforme Kiss Kiss Bank Bank. Vous pouvez donc toujours vous offrir une navigation avec Kito de Pavant !!
- Venez à la rencontre de Kito et Achille à Port Camargue et repartez avec le livre de Kito dédicacé !
- Offrez vous une navigation à bord de Made in Midi avec Kito !!!
- Contribuez à la hauteur que vous souhaitez !
✔︎ objectif 1 : trouver un bateau pour être au départ
✔︎ objectif 2 : arriver au Havre dans les temps
❏ objectif 3 : préparer le bateau → le bout dehors est arrivé !! Brice au boulot pour le fixer #ALLEZBRICE
✔︎ objectif 4 : compléter la cagnotte KissKissBankBank. M E R C I à tous !!!!!!!
Mise à l’eau cet après-midi
La course dans la course continue ! Made in Midi a été mis au sec et à l'abri pour l'hiver à Port Camargue, en attendant de recevoir un nouveau mât. Le team a pris la route avec voiles, matériel et outillage, direction la Bretagne pour aller découvrir le Class40 de remplacement avec lequel Kito et Achille prendront le départ de la Transat Jacques Vabre le 27 octobre.
"Bonjour à tou(te)s
La Bretagne a le chic pour accueillir les gens d’ailleurs. Une pluie continue nous a accompagnés toute la journée pour faire connaissance avec notre nouvelle embarcation. A Port laf’, comme on dit ici, nous retrouvons quelques têtes connues, certaines que je n’avais pas revues depuis des années et qui se rappellent des soirées à l’Espiguinguette et des saisons figaros…
Jean Galfione, l’ex-perchiste devenu marin, nous a fait visiter son bateau donc notre nouvelle embarcation avec laquelle nous allons passer quelques semaines sur l’océan.
Inventaires, contraintes administratives, check général, mesures pour vérifier que tout ce que nous avions imaginé depuis le Sud est bien conforme. Le bateau est à terre, ce qui permet de voir les dessous de la carène. L’ensemble est en bon état.
L’intérieur est bien plus exigu que celui de mon bateau, qui parait pour le coup bien confortable ! Pour ceux qui l’ont visité ça peut faire peur !
Les 1ers problèmes concernent les voiles car on constate que certaines de nos voiles neuves ne vont pas pouvoir s’adapter à ce gréement quelque peu diffèrent… Quelles solutions ? Recouper les voiles ? Utiliser celles de Jean ? Donc refaire la déco ? Tout cela n’est pas simple mais….
Le programme de ce mardi va être de finaliser l’inventaire et nos accords avec Jean, de mettre à l’eau en début d’après-midi et si c’est encore possible, essayer le bateau en navigation… Et il y en a des choses à tester : l’accastillage, le gréement, la mécanique, l’électricité, l’informatique, la plomberie, et j’en passe…
J’en profite pour remercier toutes les personnes qui ont spontanément contribué à notre crowdfunding ! Ça fait chaud au cœur.
A suivre
Kito et Achille"
Changement de bateau et crowdfunding pour Kito de Pavant et Achille Nebout
TRANSAT JACQUES VABRE
Changement de bateau et crowdfunding pour Kito de Pavant et Achille Nebout
Kito : « La semaine dernière, le ciel nous est tombé sur la tête.
Ce n’était pas le ciel, mais le mât… »
Après avoir étudié de nombreuses options suite à la casse du mât de Made in Midi le 24 septembre dernier à Port Camargue, Kito de Pavant et Achille Nebout participeront à la Transat Jacques Vabre à bord d’un autre Class40 : le 125 de Jean Galfione, qui s’ennuyait sur son ber en Bretagne.
Une nouvelle course contre la montre a débuté avec cette décision : déménagement et adaptation de l’équipe, du matériel et des voiles, prise en main du nouveau bateau et lancement d’une campagne de financement participatif pour parer aux frais imprévus qui viennent s’ajouter à un budget qui n’était pas encore bouclé.
Alors que le Team Made in Midi procédait, à quelques jours du départ du convoyage vers le Havre, aux derniers contrôles de jauge du bateau, le mât s’est brisé en 3 morceaux, sans explication aucune, compromettant la participation à la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre, objectif phare de la saison 2019. Un coup dur, alors que Kito n’avait pas réussi à boucler complètement le budget 2019, malgré le soutien précieux de ses partenaires fidèles. « La conséquence logique de cet accident stupide, aurait dû être le renoncement à prendre le départ de cette course, ajoute Kito de Pavant. Mais renoncer n’est pas vraiment la marque de fabrique de Made in Midi, ni de son skipper, même si je dois avouer avoir eu quelques longs moments de solitude. »
Depuis 10 jours, Kito et son équipe ont étudié toutes les possibilités, « même les plus farfelues », pour conjurer le sort qui semble s’abattre sur le Team Made in Midi. Réparer le mât ? En trouver un autre ? En adapter un autre ? Transporter le bateau par la route jusqu’en Normandie ? Ou par cargo ? Trouver un autre bateau ? En Bretagne ? En Italie ?
Mais « toutes ces options se sont heurtées à un problème majeur (+ quelques autres) : l’adaptabilité du bateau ou du mât à nos voiles, marquées au nom de nos fidèles partenaires Made in Midi. Ces études, nombreuses et fastidieuses, m’ont appris que mon bateau était finalement assez différent de tous les autres et que nos voiles étaient peu compatibles avec les gréements de la plupart des autres Class40… »
La solution : le Class40 N°125
Kito et Achille ont donc rapidement laissé de côté l’option mât pour se concentrer sur la recherche d’un autre bateau. Après différents échanges avec les propriétaires de Class40 disponibles, Kito a décidé de se concentrer sur le numéro 125 de Jean Galfione, un plan Humphreys de 2013 du chantier Ocean Tec.
« Nous avons finalement trouvé une solution, la plus raisonnable possible, qui nous garantit d’être au départ de la Transat Jacques Vabre et de représenter nos partenaires pendant les 3 semaines que vont durer cette course qui me tient à cœur. Mais la réalité, c’est que le coût de ce remplacement est largement au-dessus du budget initial et qu’il a fallu puiser dans des ressources destinées à d’autres projets… En 3 semaines, il parait difficile de trouver de nouveaux partenaires et préparer le bateau en même temps. Nous allons donc faire tout ce qui est nécessaire pour être prêts à prendre le départ le 27 octobre. Et en parallèle, nous lançons une campagne de financement participatif. Je crois que les gens apprécient de nous voir sur l’eau et les histoires qu’on raconte en mer, alors j’espère qu’ils auront envie de nous aider parce que nous nous sommes mis dans le rouge…»
Appel à tous ceux qui souhaitent voir Kito et Achille au départ de la Transat Jacques Vabre
Une opération de financement participatif a donc été lancée pour aider Kito et Achille à être au départ de la Transat Jacques Vabre. Le team Made in Midi a besoin de 40 000 euros pour parer aux frais imprévus, alors que le budget 2019 n’était déjà pas bouclé.
Les couleurs de Made in Midi flotteront donc haut sur le bassin Paul Vatine grâce à la contribution de la communauté qui suit Kito depuis 20 ans sur tous les océans, et à celle qui suit Achille depuis quelques années sur ses projets Diam24 et Figaro. Autant de soutiens qui apporteront énergie et motivation à Kito et Achille pour les trois semaines de course sur l’océan Atlantique.
Soutenez Made in Midi : https://www.kisskissbankbank.com/fr/projects/aidez-kito-et-achille-a-etre-au-depart-de-la-transat-jacques-vabre/preview
Direction la Bretagne puis la Normandie
Au programme des prochains jours : mise au sec et à l’abri de Made in Midi à Port Camargue, commande du nouveau mât qui sera livré dans quelques mois, chargement du camion avec les voiles, l’outillage et le matériel de sécurité. Traversée de la France direction la Bretagne. Place ensuite à la préparation et à la décoration avant la mise à l’eau du nouveau Made in Midi prévue mardi. « L’idée est de pouvoir naviguer rapidement pour découvrir ce bateau dont on ne sait pas grand-chose, voir lesquelles de nos voiles s’adaptent le mieux et pour s’entrainer 2 ou 3 jours avant d’arriver au Havre. Le principal, c’est d’être au départ de la Transat, prêts, bateau et marins, à affronter l’océan. Après, on verra ce qu’on peut faire au niveau sportif, mais si on arrive à être au départ dans de bonnes conditions, c’est sûr, nous ne lâcherons rien avec Achille jusqu’à la ligne d’arrivée à Salvador de Bahia ! »
Coup dur pour le team Made in Midi à un mois du départ de la Transat Jacques Vabre
Alors que le team procédait à un test de jauge, ce mardi, afin de certifier la conformité du Class40 Made in Midi de Kito de Pavant pour la Transat Jacques Vabre, le mât s’est brisé en trois. Un gros coup dur pour toute l’équipe qui travaille depuis plusieurs mois à la préparation de la transat en double à laquelle Kito doit participer pour la 10ème fois, aux côtés du jeune figariste Achille Nebout. Le contre-la-montre est lancé pour trouver une solution pour être au départ du Havre le 27 octobre.
« A ce stade, on ne comprend pas pourquoi le mât s’est cassé. Pour le moment on constate les dégâts. Une expertise permettra d’expliquer le pourquoi du comment. En attendant, ça tombe à quatre jours du départ en convoyage vers la Normandie, donc c’est une grosse…, comment dire ? contrariété. Tout le team Made in Midi est sur le pont pour trouver une solution pour être au départ de la Transat Jacques Vabre le 27 octobre » explique Kito.
« Trouver un mât ou un autre Class40 »
« L’urgence aujourd’hui est de trouver un mât ou un autre Class40. Si on arrive à dégoter un tube, tout le matériel est là, les haubans, les drisses … c’est un moindre mal par rapport à un démâtage en mer. Mais quand même ! »
Tous les voyants étaient pourtant au vert. Le team était dans le timing, le bateau était prêt à larguer les amarres de Port Camargue, direction Le Havre. La météo du jour était favorable, il n’y avait pas un souffle d’air qui puisse perturber le bon déroulement du test de jauge, une opération certes délicate mais que le marin occitan et son équipe ont réalisée de nombreuses fois.
« La jauge a changé cette année. Du coup, on a remplacé une drisse moufflée de gennaker, pour une drisse hookée, ce qui allège le mât. Mais quand tu allèges le mât, ça ne passe plus au test de stabilité, donc on a enlevé un peu de plomb dans le bulbe de la quille pour compenser. Le bateau était en chantier ces quinze derniers jours et donc, pour être en règle, il fallait refaire une pesée et un test à 90°…
Démâter dans le port avec 0 nœuds de vent, ce n’est pas simple à accepter… »
S’il n’a pas de solution dans l’immédiat, Kito de Pavant envisage différentes possibilités comme trouver un bateau disponible ou un autre mât. Le temps est désormais un ennemi redoutable mais la solidarité des marins pourrait bien jouer en sa faveur.
