Made in Midi
Archive de la catégorie "Non classé"
Yves le Blevec et Kito de Pavant : Mer, montagne à un mois du départ …
Communiqué de presse Kaori
TRANSAT JACQUES VABRE . LE HAVRE - ITAJAI DEPART 3 NOVEMBRE 2013
. Leur bilan des dernières navigations
. Dans les semaines à venir ...
. La Transat Jacques Vabre, une transat couleur café : l'analyse d'Yves le Blevec
Depuis la fin du mois d'août, Yves le Blevec et Kito de Pavant ont enchaîné les navigations, en équipage sur les Trophées Multi50 et en double lors d'entraînements, notamment au sein du Pôle Finistère Course au Large. Les enseignements sont riches et complémentaires ....
Yves le Blevec : "En équipage, nous avons gagné en aisance. Avec Kito, nous avons commencé à mettre au point la répartition des tâches, le cadre de l'organisation du bord. Nous avons mis au point une multitude de petits détails pour nous sentir bien à bord. La confrontation avec les autres équipages a été très enrichissante. Nous avons gagné en connaissance globale du bateau. A chaque question, nous avons maintenant des réponses de plus en plus pointues. Cela nous a notamment permis d'optimiser une nouvelle voile, un code zéro (voile d'avant ndlr) que nous avons bien adaptée à nos besoins."
Kito de Pavant : "J'ai découvert un nouveau bateau, de nouvelles sensations. Ca a été l'occasion de partager nos expériences, de préciser comment préparer notre transat mais aussi de trouver des marques, des réglages et de comprendre où sont les limites du bateau. Evidemment, cela nous a permis à Yves et à moi de mieux nous connaître. C'est toutefois une préparation assez courte mais nous sommes en phase ! Lors du stage à Port la Forêt, nous avons beaucoup échangé avec Erwan le Roux et Yann Eliès (FenetreA Cardinal) . C'était très intéressant d'avoir l'avis extérieur d'un équipage performant. Nous nous sommes comparés en terme de vitesse et avons repéré les manques à combler." Dans les semaines à venir ...
Si Yves le Blevec prépare actuellement la navigation de la Transat, à proximité du Multi50 Actual à la Trinité sur mer, et Kito de Pavant aux Voiles de Saint-Tropez, les deux skippers vont avoir un emploi du temps commun et très varié à compter de la semaine prochaine. Après ces navigations bretonne ou méditerranéenne, Yves et Kito se retrouveront à Paris le temps de la conférence de presse de la Transat Jacques Vabre puis ils changeront radicalement d'univers ...Ils consacreront la semaine suivante à un stage de marche en montagne en terrain varié dans les Hautes-Alpes, encadrés par Luc Alphand, qui fait partie du Team Actual, et par Eric Loizeau. Ils travailleront le foncier et la polyglobulie en parcourant chaque jour des itinéraires progressifs de 500 à 1500 m de dénivelé en altitude avec des passages de cols au-dessus de 2500 m et des passages en via ferrata et en escalade. Puis dès leur retour, à partir du 20 octobre, Yves et Kito se prépareront à convoyer le Multi50 Actual au Havre.
La Transat Jacques Vabre, une transat couleur café : analyse par Yves le Blevec Cette année, la Transat Jacques Vabre fête ses vingt ans en proposant un parcours inédit. La course revient au Brésil, mais met le cap au sud en visant Itajai, à quelques centaines de kilomètres au nord de la frontière avec l’Uruguay. Ce sera la plus longue des transatlantiques jamais courues, avec environ 1000 milles de plus à parcourir que lors des précédentes éditions.
Du Havre à la sortie de la Manche / « La sortie de Manche est toujours difficile. D’une part, parce que ce n’est jamais totalement évident de passer d’un monde à l’autre : au Havre, on répond aux sollicitations des médias, à la ferveur d’un public passionné. Le bassin Paul Vatine est un superbe endroit où on se sent bien. En quelques heures, on se retrouve seuls à bord et il faut tout de suite se mettre dans le rythme. Ces vingt-quatre premières heures peuvent être complexes entre courants, gestion du trafic des cargos et parfois le mauvais temps qui peut nous cueillir dès la longitude d’Ouessant. »
Du golfe de Gascogne aux alizés : « Parfois cela peut aller très vite. Mais statistiquement, on risque plutôt de rencontrer des régimes de vents d’ouest dominants et bien souvent les mers qui y sont associées. En 2011, on avait dû subir du mauvais temps jusque dans le sud des Açores. Avec le parcours de cette année, on devrait tenter de descendre plus rapidement vers le sud. Il reste que le golfe de Gascogne peut être particulièrement délicat à négocier avec notamment le franchissement du cap Finisterre. L’objectif sera de tenter de récupérer au plus vite les alizés de l’hémisphère nord. Les régimes de nord à nord-est pourraient être sensibles dès la latitude de Gibraltar. »
Le franchissement du Pot au noir : « On sait que le Pot au noir est en général plus facile à franchir aux abords du 25°W. Tout le jeu va donc consister à gagner dans le sud-ouest pour être bien placé au passage de cette zone de vents faibles et très variables. Ensuite, tout est question de compromis. Trop à l’ouest, on doit ensuite gagner dans les alizés de sud-est de l’hémisphère sud et on peine à faire du près. Trop à l’est, et on risque de rester englué dans les calmes du Pot au noir. Il y a dans le passage, une part de stratégie et une part de chance aussi. » La descente sur Itajaí : « Jusqu’à la hauteur de Rio de Janeiro, c’est avant tout une course de vitesse si les alizés sont bien établis. En revanche, la fin de parcours risque d’être particulièrement compliquée. On sort du régime des alizés et des petites dépressions venues de l’Uruguay peuvent bouleverser la donne. De plus, ce n’est pas une région que l’on a beaucoup l’habitude de fréquenter. »
Le parcours en général : « Personnellement, c’est un parcours qui me plait bien avec beaucoup de zones de transitions dans lesquelles il devrait y avoir du jeu. Et, tout au moins, jusqu’à la hauteur de Salvador de Bahia, c’est un parcours qui jusque là m’a plutôt réussi entre la Mini-Transat que j’ai remportée et les records autour du monde. Il reste juste l’incertitude autour de la fin du parcours, mais dans l’ensemble, c’est plutôt attirant. »
A noter : Le Team Actual conviera la presse à une rencontre avec l'équipage, vendredi 1er novembre à partir de 19h30.
Pour en savoir plus
NOTRE PAGE FACEBOOK : http://www.facebook.com/TeamACTUAL?fref=ts
ET NOTRE SITE WEB : http://www.teamactual.eu/
Lever de soleil sur lever de rideau …
Après un prologue écourté hier par manque de vent, les choses sérieuses ont démarré aujourd'hui avec 2 courses en baie de Cavalaire dans de petits airs.
Le vent est "vrillé" disent les uns, le plan d'eau est "tordu" disent les autres ou encore " ça distribue" peut on entendre sur les pontons au retour de navigation.
La Méditerranée réserve son lot de surprise et le courant Ligure n'aide en rien les figaristes à progresser dans ces petits airs !!!
Les coureurs ont eu envie d'en démordre dès la première manche ce matin et les rappels généraux se sont enchaînés s'accompagnant d'inévitables pénalités.
A bord de Made in Midi (partenaires E-cervo, CFA médterranée, Solution Informatique) Gwenaël GBICK s'illustre par de beaux départs et de beaux passages à la bouée Cavalaire puisqu'il la contourne en 4ème position à la première manche puis en 2ème à la deuxième manche.
Les fins de parcours sont un peu plus difficiles et il termine respectivement 9ème et 15ème. Il n'est pas le seul Anthony Marchand, lui, valide un manche de 1er et une manche de 17ème.
Après cette première confrontation grandeur nature, Gwen a retenu une chose : " je vais vite " me confie-t'il !!
La course ne fait que commencer !!
Impatience au menu …
![IMG 5329[1]](http://www.madeinmidi.org/wp-content/uploads/2013/09/IMG_53291-124x124.jpg)
Seulement 3 jours "off" en 25 jours de course, autrement dit ils auront juste le temps de récupérer "un peu " mais se consacreront surtout à la préparation météo de l'étape suivante.
Les étapes :
Cavalaire sur Mer / Barcelone
Barcelone / Beaulieu sur Mer
Beaulieu sur Mer / Sète
Les habitués de La Solitaire du Figaro craignent cette course pour l'engagement qu'elle demande mais tous sont d'accord pour dire qu'ils sont enchantés de venir faire ce magnifique championnat en Méditerranée.Kito de Pavant vous en parlerai en connaissance de cause, lui qui la gagna en 2006 en devançant d'un point un Italien et pas des moindres puisqu'il s'agissait de Pietro d'ALI son équipier sur la transat AG2R qu'ils avaient remportée ensemble deux mois auparavant.
Brice de CRISENOY : Gwen aujourd'hui, à 15 jours du départ de la première étape à bord de "Made in Midi" qu'est ce qui te vient à l'esprit ?? Gwenael GBICK : Tout d'abord de l'IMPATIENCE, les bricoles sur le bateau sont terminées, j'ai beaucoup
navigué depuis l'Icom Cup, je me fais plaisir sur le bateau que je connais de mieux en mieux mais là j'ai hâte d'y être...
BC : Comment se sont déroulés les deux jours de navigation avec e Cervo et leur partenaire Xerox ??
GB : Tout d'abord une très belle première journée avec peu de vent qui nous a permi de découvrir ensemble le bateau et le lendemain une journée un peu plus musclée avec pour thème le match racing, chacun a pu s'essayer et se prendre au jeu de la course en équipage avec envoi de spi à la clef. Un bon moment de partage ...
BC: Donc cette semaine que reste-t'il à faire avant ton départ en convoyage ?GB : 2, 3 ajustements, charger les sacs et Y ALLER.
BC : Impatient de démarrer cette nouvelle aventure ?? Confiant ??
GB : Impatient : oui tout en se refaisant les scénari pour être sur de ne rien oublier.Confiant : oui je me sens bien en phase avec le bateau.
BC : le plateau sur cette course est impressionnant, outre Xavier MACAIRE avec qui tu t'entraînes au CEM à la Grande Motte et qui a terminé 2ème de La Solitaire 2013, la douzaine de skippers qui viennent en découdre sont là pour aller chercher le titre de Champion de France Elite de Course au Large.
GB : c'est d'autant plus motivant, je suis ravi de l'excellence des coureurs
BC : quels sont tes objectifs sur la course ? GB : cette course est à deux vitesses, des 100 mètres (les inshore) suivi d'un marathon (le offshore) et ceci 3 fois de suite jusqu'à l'arrivée.Mon but est la bonne gestion du bateau, du sommeil, de l'alimentation dans le temps en essayant de faire le plus simplement possible.
BC : et ton enthousiasme et ton envie de ne rien lacher dans tout ça ?
GB : je vais faire attention de pas trop en abuser pour ne pas me cramer trop vite, la route est longue, très longue !!
Le bateau rouge blanc et vert …. c’est ACTUAL d’Yves Le Blévec
Yves le Blevec embarque Kito de Pavant
".....Après avoir embarqué Jean le Cam en 2009, Samuel Manuard en 2011, Yves le Blevec, vainqueur de l’édition 2011 en Multi50, s’associe à un skipper de talent pour l’édition 2013 de la Transat Jacques Vabre, Kito de Pavant.L’un est breton d’adoption et navigue en multicoque, l’autre est méditerranéen et naviguait en monocoque ces dernières années. Ils n’ont jamais couru ensemble … mais les deux hommes ont des valeurs humaines communes, une même façon de vivre leurs projets professionnels.
Arrivé au terme de son contrat avec le groupe Bel, Kito de Pavant consacrera les semaines à venir à la préparation de la Transat Jacques Vabre avec Yves le Blevec sur le Multi50 Actual. Intégré à l’équipage, Kito sera de toutes les navigations ; à Saint-Quay-Portrieux pour le Trophée Prince de Bretagne Côtes d’Armor à la fin du mois d’août puis au Trophée du port de Fécamp, en septembre. Entre les entraînements sur l’eau, Yves et Kito se prépareront en montagne, encadrés notamment par Luc Alphand.
Luc, parrain du Multi50 Actual, équipier sur la Route des Princes, intègre le Team Actual pour naviguer en équipage et accompagner le projet sportif. Yves le Blevec :« Luc est dans le partage. Son regard extérieur est pertinent et nous nous enrichissons de son expérience de sportif de haut-niveau. »
Kito de Pavant a déjà pris ses marques sur le Multi50 Actual. Les deux skippers ont établi la liste du travail à effectuer avant le départ de la Transat, notamment en terme de facilité de transmission des informations à bord. Les deux hommes cumulent huit participations à la Transat Jacques Vabre, deux pour Yves le Blevec et six pour Kito de Pavant, avec trois places sur le podium : 1 er en 2011 pour Yves, 2è en 2009 et 3è en 2005 pour Kito, de quoi cibler une belle victoire en 2013 …
Les mots de Yves le Blévec :
« Avec Kito, nous nous côtoyons depuis un moment et avons couru la Solitaire du Figaro en 2003. Mais nous n’avons jamais navigué ensemble. L’hiver dernier, j’ai suivi quelques entraînements en Figaro à la Grande Motte et Kito m’avait hébergé. Nous avons la même façon de vivre les projets, en considérant que nous sommes dans un projet avec un objectif sportif identifié mais avec une dimension humaine aussi importante que cet aspect sportif. »
Les mots de Kito de Pavant:
« Je suis ravi d’être aux côtés d’Yves. Le projet est intéressant, sur le plan sportif et humain. Avec Yves nous avons une philosophie de vie assez proche. Nous nous sommes souvent croisés et rencontrés lors d’un Trophée Mer et Montagne ainsi qu’à l’arrivée de la Transat Jacques Vabre en 2011. C’est la première fois que je navigue sur un Multi50. Ca me change de l’Imoca même si les couleurs sont les mêmes ! Le bateau est plus simple que l’Imoca et surtout plus simple que les autres trimarans. Ca va étonnement très vite et c’est sécurisant. Il y aura un bon niveau avec plusieurs bateaux au potentiel homogène. Cette classe Multi50 sera assez en vue, ce sera intéressant....."
Dernières mises au point …
La Générali Solo 2013 débutera le 16 septembre prochain à Cavalaire sur Mer
L'heure limite d'arrivée des bateaux est fixée à 10 heures. Les jours qui suivront permettront aux jaugeurs de vérifier si les bateaux, les voiles ou encore le matériel de sécurité sont conformes aux règles de la Classe Figaro. Ils sont les garants de la monotypie (ndlr: les bateaux doivent être identiques, décoration mise à part ...)
Programme sur Cavalaire sur Mer: Prologue le 19 septembre à 14h30 et départ de la course pour Barcelone le 22 septembre à 13h00 Mais revenons en à nos derniers préparatifs. Le bateau, Made in Midi, aux couleurs locales a rejoint l'eau lundi matin après une semaine de chantier pour finir de peaufiner sa glisse, pour effectuer les derniers tests. Vous pourrez le voir évoluer dans la baie d'Aigues Mortes ces jours ci à l'occasion d'un stage organisé par le CEM (Centre d'Entraînement Méditerranée). Le bonhomme, Gwenaël Gbick, a lui profité de l'été pour naviguer quotidiennement, tantôt coaché par Kito de Pavant tantôt par Mike Cohen et pour se préparer physiquement à cette course. Cette semaine c'est aux côtés de Nicolas Bérenger et de Xavier Macaire eux aussi des figures de la course au large en solitaire qu'il parfait ses réglages et ses manœuvres. Le compte à rebours est lancé ...un programme chargé pour Kito de Pavant
De coach à coaché
En stand-by pour le record de la Med’!
Suite à sa victoire au Grand Prix Guyader début mai, le monocoque Groupe Bel a quitté la baie de Douarnenez pour rejoindre la Méditerranée et précisément son 'home sweet home' de Port Camargue. Désormais, le bateau et son skipper attendent les conditions météo favorables pour s'élancer sur le record de la traversée Marseille-Carthage en solitaire, avant de participer à la Giraglia Rolex Cup du 15 au 22 juin prochain à Saint-Tropez.
Le convoyage s’est déroulé à merveille. Après une descente rapide du Golfe de Gascogne avec un fort vent d’Ouest, l’équipage a glissé sous spi le long du Portugal. Les jours suivants, Kito et sa dream team ont profité d’une météo tonique pour terminer leur périple avec un vent de 40 nœuds tournant à l’Ouest pour franchir le détroit de Gibraltar au portant. Les orages ont ensuite tonné en Mer d’Alboran puis sur la route de l’Espagne et des Baléares. Groupe Bel a retrouvé son ponton de Port Camargue vendredi soir dernier, après une jolie navigation de l’Atlantique à la Méditerranée.
Seulement voilà, ce que ne dit pas l’ordinateur, c'est que le mistral prévu va souffler beaucoup plus fort que le vent moyen annoncé en surface (déjà 40 nœuds) pour atteindre 60 nœuds en rafales (plus de 110 km/h). Un gros baston...
La décision s'impose d’elle-même : rester humble et prudent face aux éléments. Il faudra donc patienter quelques jours, voire quelques semaines. Mais ce petit épisode nous a permis de constater que tout était prêt pour tenter de battre ce record. Les commissaires du WSSRC (World Sailing Speed Record Council) sont dans les starting-blocks pour nous pointer en rade de Marseille comme sur le Cap Carthage où est jugée l'arrivée. Le bateau est nickel et le skipper motivé comme jamais ! »
Groupe Bel remporte le Grand Prix Guyader !
Avec trois victoires sur les quatre parcours côtiers disputés et la meilleure perf’ réalisée sur les runs de vitesse, Groupe Bel a fait sensation au Grand Prix Guyader qu’il remporte joliment en catégorie IMOCA. Tout le week-end, monocoques, multicoques et kitesurfs s’en sont donnés à coeur joie à Douarnenez, dans les petits airs et sous le soleil.
Rivaliser de la sorte avec ses concurrents a permis à Kito de renouer avec la compétition et le succès. “C’est un week-end très réussi aussi bien sportivement qu’humainement ! Encore aujourd’hui, sur le dernier côtier, nous avons bien navigué malgré de nombreux rebondissements. Nous avons pris un immense plaisir à régater avec Groupe Bel que nous retrouvons comme neuf. Nous avons démontré ses qualités dans des conditions compliquées avec peu de vent. Nous avons tous vécu un vrai bon moment et gagner fait un bien fou !”
Le plein de sensations fortes et de chaleur humaine
Après huit années inoubliables, le Grand Prix Guyader était aussi l’occasion de remercier les collaborateurs de Bel qui ont contribué à la réussite de cette aventure. A bord pour les runs de vitesse samedi, chacun a participé aux accélérations de la coque rouge vif qui a réalisé la meilleure performance avec 16,10 nœuds sur le deuxième sprint du jour.
Et après ? Groupe Bel pique au Sud, cap sur la Grande Bleue !
Groupe Bel quitte Douarnenez mercredi, en arrière du front dépressionnaire attendu demain afin de profiter de conditions de navigations favorables pour descendre vers le Portugal puis Gibraltar et Port Camargue, son port d’attache. Dès leur arrivée, le skipper et son équipe mettront le monocoque en configuration ‘solitaire’ afin de saisir toute bonne fenêtre météo pour tenter d’améliorer le record de Groupe Bel sur la traversée de la Méditerranée (Marseille-Carthage). En juin, le bateau participera ensuite à la Giraglia Rolex Cup entre Saint-Tropez et San Remo.
Classement du Grand Prix Guyader (monocoque 60’ IMOCA) :
1 – Groupe Bel / Kito de Pavant
2 – Maître CoQ / Jérémie Beyou
3 – Mare / Jorg Riechers
4 – Initiatives Cœur / Tanguy de Lamotte
Meilleure performance IMOCA sur les runs de vitesse : Groupe Bel avec 16,10 nœuds
Communique de presse GP Guyader
