Made in Midi
Archive de la catégorie "Non classé"
Le mot du bord : Et pourtant c’est grand l’Atlantique !
Bonjour,
La surprise a commencé par les ondes VHH : "Otio Bastide Médical d'Initiatives Cœur, me reçois-tu?". Tanguy de Lamotte m'appelle pour me signaler qu'il est dans le coin mais qu'il n'a pas d'AIS, son système anticollision est en panne. On discute un bon moment ensemble.
Quelques heures plus tard, en sortant d'une petite sieste, j'aperçois un point rouge sur l'horizon, derrière dans l'axe. En fait le petit point rouge qui n'arrêtera pas de grossir c'est le Gennaker de 250m2 d'Initiatives, le nouvel lIMOCA de Tanguy. Je le rappelle pour être sûr qu'il m'avait reperé. Il faisait une petite sieste lui aussi…
On papote a nouveau et puis le 60' finit par doubler le 40'. Chacun prend photos et vidéo de l'autre. On reste un bon moment a vue.
La nuit est tombée, le petit point rouge est devenu un petit point blanc sur l'horizon. Son feu arrière finira par disparaitre dans l'ouest...
Sinon, grand beau temps sous les tropiques, ce qui ne m'arrange pas franchement...
Rhum songs (suite)
Angel or Devil / Lou Doillon
To The Bone / Okou
Turn Blue / The Black Keys
Kito
Otio Bastide Medical
20°09 N / 49°05 W
Le mot du bord : Week-end !
Bonjour à tou(te)s, Si si, il a fait beau aujourd'hui, c'est la première fois depuis St Malo que nous avons enfin une vraie journée d'alizés, du soleil, un vent régulier, des petits cumulus innofensifs, des poissons volants et un pont sec. Bon evidemment ceci a un prix : ça n'avance pas !!!! Le vent est bien trop fabile pour répondre efficacement aux attaques agresssives de mes poursuivants qui eux ont vraissemblalemnt plus de pression derrière. Bref ca recolle par derrière... et devant, j'ai stabilisé l'hémoragie de milles avec Alex qui m'a quand même collé 70 milles en moins de 48 h... Aujourd'hui, j'ai pu tester ma réparation de la cadène et hisser la trinquette. Nos partenaires Made in Midi étaient heureux de pouvoir prendre le soleil.... Si on connait maintenant 3 des vainqueurs de la Route du Rhum (un grand Bravo à Erwan en Multi 50 et François en IMOCA), il faudra attendre mercredi pour connaître le vainqueur en class40'. Alex Pella tient la corde pour cette victoire mais.... et le podium sera très disputé par au moins 5 autres coureurs (dont bien entendu je fais partie). En classe Rhum, Anne Cazeneuve semble bien partie pour devenir la 3ème femme a remporter l'épreuve, après Florence Arthaud en 1990 et Ellen Mac Arhur en 2002.
Il faut désormais 3 chiffres seulement pour connaître la distance qui nous séparent de la Tête à l'Anglais et donc environ 4 jours de suspens.
Kito de Pavant
Otio-Bastide Médical
21°14N / 45°00 W
T° de la mer 25°C
Rhum Songs (suite) :
Femiliarise / Keziah Jones, Viene de Mi / La Yegros, Get Ready / Lady
Le mot du bord : Des écarts
Bonjour,
Je ne sais pas où il est allé trouver ce couloir de vent mais Alex s'est fait la malle. Il est passé comme une fleur entre les grains sans s'arrêter et en accélérant à chaque pointage, il réalise sa meilleure journée depuis le départ alors que l'alizé est faible et instable. Écœurant !!!
Remarquez, j’ai fait presque pareil à mes compagnons d'échappée dont l'écart est passé de 10 à 50 miles...
Les fichiers météo sont très peu fiables. Je n'ai que rarement le vent prévu et donc il faut préférer se fier à son instinct et aux conditions réelles que celles prévues. Le vent d'ailleurs fait des siennes et je pense que je vais aller empanner...
1/2 h plus tard...
Bon, où en étais-je ? Ça va mieux sur ce bord mais le vent a tendance à revenir à l'angle précédent ; c'est comme ça en permanence !!! De toute manière, il va bien falloir la trouver la solution, pour revenir sur l'ibère et conserver le Conservateur au chaud et maintenir Solidaire dans le peloton mais pas mieux...
A part mes soucis de trajectoires, j'ai pu effectuer une réparation de fortune de la cadène d'étai de trinquette. J'ai abandonné l'idée de re-stratifier le pont car il m'est impossible de garder cet endroit sec et donc j'ai fabriqué un barreau sous le pont avec un tube d'alu (ex barre franche de secours) que j'ai rempli de jonc de lattes en polyester (il en rentrait pile poil 4 sections). Ce barreau est en appui sous les parties encore saines du pont grâce à des cales découpées dans la planche à... découper (d'habitude le saucisson... mais là c'est la planche qui y est passée…).
J'ai accroché à la cadène elle-même 2 écrous-œil et j'ai solidarisé la cadène au barreau avec du dyneema... Ca a l'air d'être solide et cela devrait me permettre de faire le tour de la Guadeloupe dans 5 jours...
Rhum Songs (suite)
Khar /Ismael Lo
Bakonoba / Fatounata Diawara
Neg Dafrik / Boulpik
Kito
Otio-Bastide Médical
22°58N / 41°50 W
Belle régate en Class40 ! Alex Pella et Kito de Pavant en duel à six jours de l’arrivée.
Tandis que les arrivées se succèdent à Pointe-A-Pitre, les regards suivent de près le fabuleux match qui se joue actuellement en tête des Class40. A 13 heures, Kito de Pavant est toujours deuxième sur Otio-Bastide Médical à 48 milles du Catalan, Alex Pella, très en forme à bord de Tales 2 Santander. Mais Kito, avec sa gouaille et son humour bien à lui, n’a pas dit son dernier mot ! Très heureux de ce début de course aux avants postes, le Méditerranéen sait que les écarts entre les quatre bateaux de tête ne sont pas grand chose à l’échelle du parcours de cette Route du Rhum-Destination Guadeloupe. Le skipper d’Otio-Bastide Médical garde un œil avisé aussi sur ses deux poursuivants (Thibaut Vauchel-Camus et Yannick Bestaven) et continue son jeu d’empannages sous les nuages.
Kito de Pavant, joint à 11 heures ce matin :
"J’avais une bonne trajectoire, calé dans un couloir de vent, quand des grains sont arrivés en milieu de nuit avec pas mal de changements de vent et d’empannages. Là, je suis dans une zone où l’alizé est un peu mou. C’est agaçant parce que tu as toujours l’impression que les autres se carapatent pendant ce temps là ! C’est stressant car le match est serré entre les quatre premiers.
Sinon, il fait beau, sous un ciel d’alizé. Il ne fait pas encore trop chaud et la vie est belle, même si, c’est la bagarre sur l'eau et que je ne lâche rien ! Le but ultime est de raccourcir la route en trouvant un peu plus de vent et le meilleur angle pour rallier Pointe-A-Pitre au plus vite mais ce n’est pas si simple dans cet alizé instable !
J’ai un bateau un peu diminué depuis quelques jours (grand spi déchiré) mais cela ne m’empêche pas de mettre du charbon pour rattraper Alex (Pella) qui va super vite avec son nouveau bateau (plan Botin). Je regarde aussi derrière pour distancer un peu mes camarades car les écarts sont faibles et il reste six jours de course.
Il va s’en passer des choses d’ici l’arrivée... Des grains, des nuages, des variations de vent… Il faut donc être vigilant et vous pouvez compter sur moi pour me ‘défoncer’.
Mon projet est parti tard et tout se passe plutôt bien jusqu'ici. Je suis ravi de voir que mes partenaires, le Groupe HBF – Otio et Bastide Médical, sont aussi enthousiastes en regardant la cartographie. De mon point de vue, c’est LA réussite de cette Route du Rhum, quoi qu’il arrive au bout !"
Le mot du bord : Et hop un petit empannage !
Je dormais profondément. L'alarme de vent sonne. Elle m'indique que le vent a tourné de plus de 20°.
J'allume l'écran de l'ordi.
Je coupe l'alarme.
Je regarde la route du bateau. Effectivement le vent a adonné régulièrement depuis 10mn. Il faut empanner car le babord sera plus rapprochant.
Il fait nuit noire ; la lune n'est pas encore levée et les nuages sont assez épais de toute façon. Mais une fois accoutumé à la lueur nocturne, je n'ai pas besoin de lumière supplémentaire. Un chat, le Kito !!! Alors, la manœuvre :
Vérifier que tout est clair dans les écoutes.
Descendre le safran au vent.
Enlever le bas de bôme.
Mettre le bout de hors dans l'axe.
Mettre le chariot de grand-voile dans l'axe.
Border la bastaque sous le vent pour border la grand-voile dans l'axe.
Sur le pupitre de commande du pilote surligner "gybe"
A la question " are you sure ?" surligner "yes" (si vous voulez toujours empanner... mais quand vous en êtes là c'est que la décision a été prise...)
Quand tout est ok appuyer sur "Menu" (la logique des mecs qui font de l'électronique !!!)
Le bateau entame sa rotation et là il faut simultanément :
Choquer l'ancienne écoute de spi en la contrôlant pour éviter qu'elle ne passe sous le bateau quand le spi dévente.
Border énergiquement la nouvelle.
Choquer la bastaque.
Reprendre l'autre au winch (énergiquement aussi).
Sans oublier de baisser la tête quand la bôme traverse le cockpit...
OK on a empanné.
Maintenant il faut:
Remettre le bout de hors au vent.
Choquer le chariot de GV.
Remettre le halebas de bôme le border pour tendre la chute.
Remonter le safran au vent.
Régler le spi.
Ajuster le cap et la trajectoire.
Accrocher la contre écoute au système de scoubidou dont je suis si fier.
Ranger les bouts dans le cockpit.
Aller dedans pour changer de bord l'ensemble du matériel.
Descendre l’hydrogénérateur qu'on avait un peu oubli dans l'histoire.
Ce coup-ci j'ai un peu de chance, la manœuvre est terminée et l'alarme de vent n’a pas encore sonné pour m'indiquer que le vent est revenu à sa direction initiale...
Rhum Songs (suite):
Too Drunk To Drive Drunk / Joe Louis Walker
Mama Don't / JJ Cale
Johnny & Mary / Todd Terje & Brian Ferry
Kito
Otio Bastide Médical
23°06 N / 37°38 W
Le mot du bord : L’appat du grain
Bonjour à tou(te)s
Les dernières 24 heures n'ont pas été des plus faciles. Le ciel est chargé de nuages et donne des grains quelquefois puissants sous lesquels le vent devient fada. Des bascules de plus de 60°, des rafales suivies de zone de pétole. Je ne vous fais pas un dessin mais pour le "poor lonesome skipper", la vie n'est pas tranquille. J'ai dû multiplier les empannages pour optimiser malgré tout ma trajectoire. J'imagine que mes camarades de jeu sont dans une situation similaire mais il semblerait que nos destins respectifs se trament dans ces nuages...
J'ai croisé un paille en queue hier matin, j'étais étonné car on les voit généralement plus près des Antilles et plus sud. Les poissons volants sont de + en+ nombreux et je les entends la nuit percuter violemment la coque dans leur vol mal assuré...
Les routages nous donnent en Guadeloupe dans une semaine…
Rhum Songs (suite):
Garden Of Love / Wnston Mcanuff & Fixi
Bored by Dreams / Marianne Faithfull
Isabel/ Baxter Dury
Kito
Otio Bastide Medical
23°05N /34°00 W
Le mot du bord : Allo la Terre ?
Dans son petit habitacle, je continue mon bonhomme de chemin, à la recherche soit d'une bascule de vent, soit d’une alize plus soutenu... Pas facile à trouver en ce moment en magasin. On n'a beau chercher sur toutes les 6 heures sur les sites internet spécialisés, ces denrées sont rares et la vie sur mer devient presque monotone.
J'ai quand même croisé quelques poissons volants, signe que je vais dans la bonne direction... et un autre voilier, qui avait une trajectoire peu ordinaire. Il naviguait au près, cap au Sud Est, vers l'Afrique en gros, alors que la plupart des marins normalement constitués, sont, à cette période de l'année, cap à l'ouest. J'ai pensé à un groupe d'humanitaires canadiens volant au secours des populations décimées par le virus Ebola... Ou au gars de quart qui a laissé sa canette de bière (en ferraille) prêt du compas, entrainant une forte déviation magnétique...
Il commence à faire chaud dans la journée et la température nocturne est parfaite. Le début de nuit est bien noir et j'en profite pour retrouver les milliers d'étoiles qui m'accompagnent depuis si longtemps sur ces transats avant que la lune, amaigrie, ne finisse par estomper le spectacle...
Rhum Songs (suite)
Dose me up /Tom Mc Rae
On The Beach / Neil Young
Gate22 /Pascale Picard
Ordinaire / Robert Charlebois
Kito
Otio Bastide Medical
23°52 N /29°35 W
Kito de Pavant mène la danse en Class40
Il ne lâche rien ! Voilà plus de six jours que Kito de Pavant est dans le trio de tête de La Route du Rhum-Destination Guadeloupe dans la très disputée catégorie des Class40. A bord d’Otio-Bastide Médical, le méditerranéen mène même la flotte depuis trois jours à l’exception de la nuit dernière, mais en se décalant dans l’ouest tôt ce matin, Kito reprenait le leadership dans un alizé ‘mollasson’…
Kito est bien placé pour le savoir : la route jusqu’à Pointe-à-Pitre est longue et les jeux sont loin d’être faits. A 16h00 ce lundi, Otio-Bastide Médical file à 11 nœuds à 2 008 milles de la ligne d’arrivée, soit un peu plus de la moitié du parcours entrepris depuis Saint-Malo le 2 novembre dernier. Mais force est de constater que le marin dispose de 12 milles d’avance sur l’espagnol Alex Pella (Tales 2 Santander), son plus proche poursuivant et, que les quatre premiers Class40 ont significativement creusé l’écart sur le reste de la flotte, Pierre Brasseur (Matouba), cinquième, étant pointé à plus de 80 milles d’Otio-Bastide Médical.
Dans son mail de la nuit comme dans la dernière vidéo envoyée du bord, Kito avoue être bien reposé pour attaquer cette seconde partie de course dans des alizés pour l’heure encore instables. L’objectif du skipper est de mettre du Sud dans sa route pour ne pas se faire rattraper par une dorsale anticyclonique positionnée juste au-dessus de lui. C’est bel et bien parti pour la bataille des empannages, des réglages et des changements de voiles !
Bravo ‘Mister’ Peyron !
Pendant ce temps, Loïck Peyron a remporté, peu après 5 heures ce matin, cette 10ème édition de La Route du Rhum-Destination Guadeloupe à bord du Maxi Solo Banque Populaire, améliorant de deux heures, le précédent record de 7 jours et 17 heures, établi par Lionel Lemonchois en 2006. Une belle performance saluée par notre skipper : « Apparemment Loïck est arrivé en Guadeloupe ! Ça fait bizarre, il me reste encore plus de 2 000 milles à parcourir ! Et nous sommes partis en même temps... Quelle machine ! Quel bonhomme! Le record est battu en plus... Bravo Mister Peyron ! »
Le mot du bord : Bravo Loïck !
Bonjour à tous
Apparemment Loïck est arrivé en Guadeloupe !!! Ça fait bizarre, il me reste encore plus de 2000 miles à parcourir !!! Et nous sommes partis en même temps... Quelle machine ! Quel bonhomme! Le record est battu en plus... Bravo Mister Peyron. J’ai une petite pensée quand même pour Armel Le Cleac’h qui doit avoir un peu les boules de ne pas avoir pu faire cette course.
Quant à nous, la nuit est splendide, agitée par un alizé tonique mais irrégulier. Alex va vraiment vite avec son bolide. Mais bon, il y a du vent, plus que pour ceux de derrière. Le bateau va bien et le bonhomme bien reposé.
Suite de la playlist
Poor Nana / Clinton Fearson
Wha Dem Say / Winston Mcanuff & Fixi
Miss You /Etta James
Kito
Otio Bastide Médical
26°32 N /26° 37 W
Le mot du bord : Grasse mat’ !
Bon dimanche à tous, ça glisse sous la lune ... Ce n'est pas encore le grand beau temps mais ça s'ameliore très netteent ... la temperature de la mer dépasse les 20° C et ça change tout. Je fais cap au sud , en babord amure, comme mes petits camarades j'imagine. Il n'y a d'ailleurs guère d'autres choix si ce n'est d'aller se bruler les ailes au contact de l'anticyclone des Açores que l'on contourne déjà au plus près. Le jeu (le dilemne) se résume à touver le meilleur compromis entre l'angle du vent (meilleur plus à l'ouest) et la force du vent (meilleur plus à l'Est). J'arrive enfin à sécher l'intérieur du bateau , passablement innondé pendant les premiers jours de course par le trou à l'avant du pont. Nous étions encore au stade " L'eau coule dans le bateau " sans craindre celui plus inquiétant " le bateau coule dans l'eau".... Je ne sais pas encore quand je vais pouvoir restratifier le bazar car ça risque de rester assez humide un certain temps étant donné la vitesse de rapprochement de l'étrave avec les vagues de devant.. . Mais bon, Affaire à suivre...
Vue la stabilité des éléments , je me suis octroyé une méga grasse mat' de 2 heures d'affilée. Hum! ca fait du bien!!! Plus un coup de Matahi, l'arme secrete,au réveil, je me sens en pleine forme
Suite de la play list "On the Rhum Again": (on ressort les vieux blues)
Old Love / Eric Clapton, Where Do You Think, You'Re Going / Dire Straits, You re Going look) Good In Blues / Tony Joe White
Kito
Ottio Bastide Medical
30° 34 N / 23°49W
